Lengéscsillapító kiegészítők

Hiába vásároljuk meg a legjobb és legdrágább lengéscsillapítót, ha nem figyelünk néhány apróságra. Ilyen „apróság” a lengéscsillapítóhoz tartozó porvédő. A porvédő értéke csupán pár 1000 Ft, igazán nem nagy összeg ahhoz képest, hogy milyen hálás feladatot lát el. Hosszú idővel képes megnövelni a lengéscsillapító élettartamát. A porvédő egyik része kívülről a lengéscsillapító szárát védi a portól, a víztől és a sártól, másik része pedig belülről óvja a lengéscsillapítót. Ha új lengéscsillapítót vásárolunk figyelnünk kell, mert a porvédő nem jár automatikusan a lengéscsillapító mellé, vannak üzletek, ahol fontosságára felhívják a tulajdonos figyelmét, de vannak, ahol nem . A porvédő beszereléséért így a szerelő és a tulajdonos is felelős. A lengéscsillapító profi beszerelésének nélkülözhetetlen része a porvédő beszerelése is.

Ha autónkon még érvényes garancia van, nem kell aggódnunk a lengéscsillapító javíttatásáért vagy cseréje miatt, hiszen azt garanciálisan megcsinálják. Ha már lejárt a garanciánk magunknak kell orvosolni a problémát. Jó, ha tudjuk, hogy sok autó alkatrész kereskedésben vagy szerviben díjmentesen vállalják a lengéscsillapító ellenőrzését, ez nekik is és nekünk autósoknak is megéri. A lengéscsillapítók javítását, cseréjét általában már mindenhol garanciálisan csinálják. A garancia időtartama üzletenként változó és üzleten belül is változik annak függvényében, hogy a régit csináltatjuk, vagy újat rakatunk be. Ha ragaszkodunk a régi lengéscsillapítóhoz, és azt újítatjuk fel, akkor a garancia időtartama rövidebb lesz, ez üzlettől függően fél illetve egy év között mozoghat. Viszont, ha új lengéscsillapítót választunk, akkor hosszabb garanciát kapunk, ez szintén üzletfüggő, de általában két év. A garancia függ még attól is, hogy milyen típusú autóról és milyen típusú lengéscsillapítóról van szó. A lengéscsillapító felújítása esetében a munkafolyamat körülbelül 4 óráig tart. Fontos, hogy a lengéscsillapítókat párban cseréltessük. Az első és a hátsó lengéscsillapítók ára nem mindig, de sokszor különböző, ez az autó márkájától függ, illetve van, hogy az egyik használt lengéscsillapító, míg a másikat csak újonnan tudják beszerelni. Az új lengéscsillapítók nyilvánvalóan drágábbak, de garanciájuk is hosszabb.

A jó lengéscsillapító lehetővé teszi a hatékonyabb fékezést, így kisebb a féktávolság, a kerekek stabilan az úthoz tapadnak, ezáltal az autó könnyen kormányozható, sok másik alkatrész életét meghosszabbítja, hiszen megkíméli azokat a hirtelen rázkódástól. Ez megnyilvánul abban, hogy megkíméli a futóműt, lassabban kopnak el a gumiabroncsok. A jól működő lengéscsillapítónak kényelmi előnyeit is élvezhetjük, hiszen csökkenti a karosszéria rázkódását, valamint a kátyúk okozta erős ütéseket.

A nem jól működő lengéscsillapítónak több előjele is van, ezek a következők; kanyarban kisodródik az autó, nehéz sávon belül tartani, gyorsításkor remegnek a kerekek, rázkódik az első futómű és nem egyenletesen kopnak az abroncsok és nő a féktávolság. A rossz lengéscsillapító sem az utasnak sem az autónak nem jó, az ezzel való közlekedés nem biztonságos, a jármű egyéb alkatrészei pedig minden rázkódásnak, ütődésnek ki vannak téve. A lengéscsillapító része az autó felfüggesztésének, ez a nagyobb elemek, mint a kerekek és a karosszéria közötti rugalmas kapcsolatot biztosítja. Ha nem működik jól a lengéscsillapító az az egész felfüggesztésre hatással lesz.

A lengéscsillapító élettartama

Az, hogy egy lengéscsillapító mennyi ideig tudja tökéletesen betölteni funkcióját sok tényezőtől függ. Ezek közül vannak külső környezeti tényezők, és vannak, amiket saját magunk okozunk akaratunk ellenére, ilyenek például:

-          az úttest állapota, minél többet autózunk kátyús, egyenetlen utakon annál jobban kopik a lengéscsillapító, hiszen igénybevétele sokkal intenzívebb.

-          az időjárási körülmények, esős, vizes, csúszós utakon jobban kell fogni az autót.

-          a lengéscsillapító élettartamát befolyásolhatja, hogy milyen gyakran és mennyire használjuk ki teherbírását, azaz milyen gyakran szállítunk vele nagy súlyokat. A folyamatos erős leterhelés rontja a lengéscsillapító állapotát.

-          Lehet, nem is gondolnánk, de nagyban befolyásolja a állapotát a nem megfelelő vezetési stílus. Fontos, hogy nyugodt stílusban vezessünk és próbáljuk meg kerülni a hirtelen, az autó számára megterhelő mozdulatokat.

-          a lengéscsillapító működése és élettartama is függ a kiegészítő alkatrészektől. Ha azok rossz állapotban vannak, az előbb-utóbb a lengéscsillapítóra is hatással lesz.

A lengéscsillapító élettartalmát növelhetjük azzal, hogy megpróbáljuk kerülni az ártalmas helyzeteket, illetve van egy speciális apró alkatrész, ami rendeltetéséből fakadóan védi a lengéscsillapítót. Ez az alkatrész nem más, mint a lengéscsillapító porvédő. A porvédőt két részre lehet felosztani, maga a porvédő a lengéscsillapító szárát védi a külső hatásoktól, mint például a por, a sár, és a víz. A másik egységet az ütközők adják, amik a lengéscsillapító belső részét védik. A porvédő alkalmazása elemi része a lengéscsillapító szakszerű felszerelésének. Ezt az elemet külön kell megvásárolni, de többszörösen visszahozza az árát, mivel meghosszabbítja a lengéscsillapító életét.

A lengéscsillapító hatása

A lengéscsillapító sokkal több mindenre van hatással, mint gondolnánk. De négy alap terület van, aminek jól működése egyértelműen a lengéscsillapító felelőssége. Az első ilyen a fékezés, ha a lengéscsillapító jó, ezzel semmi gond nincs, viszont, ha rossz a féktávolság növekszik, így nehezebbé válik a fékezés. A második a gumik egyenetlen kopása, normál esetben egyenletesen kopnak, rossz lengéscsillapítónál viszont egyenetlenül, ez több szempontból is hátrányos, először, mert így csökken a gumik élettartama, másodszor, mert csökkentik az úthoz való tapadást, ez veszélyes, mert a szálló kerék nehezen kormányozhatóvá teszik az autót. A harmadik terület ahol a lengéscsillapító hatását határozottan érezni lehet az a futómű, ha rázkódik, vagy ha úgy érezzük, hogy az autó gyengén reagál az a lengéscsillapító meghibásodására utal. A negyedik tényező az autó rázkódása, minden kis kátyút erősen érezni lehet egy rosszul működő lengéscsillapítónál, illetve az autó a kanyarban úgy viselkedik, mintha el akarna szállni. Ha bármelyik problémát észleljük még a 20.000 kilométer letelte előtt forduljunk szakemberhez.

Hol és mennyiért lehet lengéscsillapítót beszerezni

A lengéscsillapító olyan alkatrész, amit csak szakemberrel szabad javíttatni vagy cseréltetni, az otthoni bütykölés határozottan nem ajánlott. Rosszul működő vagy rosszul felszerelt lengéscsillapító veszélyessé teszi a járművet. A szakember véleményére hallgatva döntsünk a javíttatás vagy a csere között. A lengéscsillapító esetében általában a cserét szokták javasolni. A garancia fennállása esetén nem kell aggódnunk a javíttatás költségei miatt. Felkereshetjük saját autószerelőnket vagy akármelyik közelben lévő autó alkatrész kereskedést, az ilyen üzletekben általában nem csak beszerzik az alkatrészt, de be is szerelik azt. Vásárolhatunk újonnan vagy használtan. Az árkategória listája széles. Mielőtt lengéscsillapítót vásárolunk fontos, hogy tisztában legyünk néhány alap információval a megfelelő darab kiválasztásához. Ezek az autó márkája, típusa, a forgalmiban szereplő KW érték. Fontos az, hogy ha lengéscsillapítót cserélünk, akkor azt párban tegyük, tehát ha az első jobb oldalit cseréltetjük, akkor az első bal oldalit is vonjuk be az akcióba, a hátsóknál szintén ez a helyzet. Ha kényelmesebbnek tartjuk netes weben keresztül is vásárolhatunk, vagy ha vásárolni nem is akarunk, de az árakat felmérhetjük.

A lengéscsillapító ára függ típusától, márkájától. Nyilvánvalóan a legolcsóbb lengéscsillapítót is úgy tervezik meg, hogy az tökéletesen betöltse funkcióját, de az árak itt is a csillagos égig szökhetnek. Az összeg a pár 1000 Ft-tól egészen több 10.000 Ft-ig terjedhet, márkától és a minőségtől függően. A különböző típusú autókhoz különböző típusú lengéscsillapítóra van szükség, ez szintén egy olyan tényező, ami hatással van a lengéscsillapító árára.

A lengéscsillapító típusai

A lengéscsillapító feladatát legegyszerűbben úgy lehetne megfogalmazni, hogy az autó kerekét az úton tartsa. Ez első hallásra nem tűnik nagy dolognak, pedig bonyolult fizikai műveletek húzódnak meg a háttérben. A rossz lengéscsillapító balesetveszélyes, mivel nem képes a kereket az úton tartani, a szálló kerekek pedig kormányozhatatlanok. A jó lengéscsillapító működése úgy néz ki, hogy a lengő mozgás energiáját súrlódási hővé alakítja. Így megszünteti vagy csillapítja a kilengést. Ugyanazt az eredményt ma már többféle lengéscsillapítóval is elérhetjük, nézzük ezeket.

-          Mechanikus lengéscsillapító

-          Hidraulikus lengéscsillapító; 1. karos lengéscsillapító

2. teleszkópos lengéscsillapító: a, egyirányú

b, kétirányú

-          Légrugó

Első körben meg kell különböztetnünk a hidraulikus és a mechanikus lengéscsillapítókat. A mechanikus és a hidraulikus lengéscsillapító között a legnagyobb különbség az, hogy a hidraulikus folyadékkal működik, míg a mechanikus száraz súrlódással funkcionál. Az eredmény között nincs különbség, de a két típus más területeken alkalmazható.

1. Mechanikus lengéscsillapító: leggyakrabban a közúti járműveknél és vasúti szerelvényeknél alkalmazzák. Működési elve úgy néz ki, hogy rugólapokat használnak és ezek a rugólapok egymáson való elcsúszása csökkenti a lengőmozgást. A folyamat megvalósulása szempontjából több típust tudunk megkülönböztetni. Ezek:  lemezes hordrugók lapjai között fellépő súrlódás, gumirugós,  csapágyvezetékekben keletkező súrlódás, csavarrugó és gumirugó kombinálásával stb.
2. Hidraulikus lengéscsillapító: a működési elve valamivel egyszerűbb, mint a mechanikusé, mindössze egy dugóból és egy hengerből áll. A karosszériát és a kerékfelfüggesztést köti össze. A hengert olajjal töltik fel, a dugattyú pedig a rugómozgással együtt mozog, de csak úgy képes erre, ha átpréseli a folyadékot. Hajóknál az oldalkilengés csillapítására szokták használni. Két típusa van a karos és a teleszkópos. A karos lengéscsillapító egy dugattyúból áll, ami szelepekkel van ellátva, a szelepek adják a csillapítóerőt, helyigénye igen kicsi és kívülről is könnyen állítható. A teleszkópos lehet egy vagy kétirányú, azért alakult ki ez a két típus, mert a dugattyú rúdja alatti és feletti tér nem egyforma. A két különböző típusnál a légüst elhelyezkedésében is jelentős különbség van, az egycsöves lengéscsillapítónál a munkahengerben található, míg a kétcsövesnél egy külön külső hengerben helyezkedik el. Az egycsöves lengéscsillapítók korszerűbbek, ám a kétcsövesek használata az elterjedtebb.
3. Légrugó: gáztöltésű lengéscsillapító, aminek a hengereiben gáz halmazállapotú anyag végzi a csillapítást. A zárt térben lévő gáz rugalmas viselkedését használják ki, ennek a típusnak a leggyakoribb változata a légrugó. Elsősorban teherautóknál és autóbuszoknál alkalmazzák.

Egyes modelleknél már elektronikus lengéscsillapítókat építettek be, ezek folyamatos, szabályozott lengéscsillapítást jelentenek a légrugós modellekben. Automatikusan kiszámítja a lengéscsillapítás optimális paramétereit.

A lengéscsillapító kialakulása, elterjedése

Az autógyártás történetében 1889-ben történt áttörés, amikor megépítették az első benzinmotoros járművet, ezt tekintik az autó ősének. Ha a lengéscsillapítók szempontjából vizsgáljuk a dolgokat, a történet 1916-ban kezdődik. A lengéscsillapítók gyártása a Monroe vállalathoz köthető, ami Amerikában, Michiganben működött. Haladó szellemű cégről van szó, ami jól érzett rá arra, hogy mi tehetné az autózást biztonságosabbá és kényelmesebbé. 1916-ban született meg a Brisk Blast, és 1918-ban már a cég terjedéséről számolhattak be, az első olajozott egy csöves gumiabroncs szivattyú által, iszonyatos mennyiséget adtak el belőle. 1950-ben már az amerikai autógyártók többsége a Monroe által kifejlesztett kettős hatású lengéscsillapítót alkalmazta. A cég idővel nemzetközi méretűvé nőtte ki magát. 1977-ben a Tennecco is a részévé vált, így még több lehetőség nyílt meg a cég előtt a globális piacon. Napjainkban is sikeresen működő cég.

A lengéscsillapító két fő típusa

A lengéscsillapító feladatát legegyszerűbben úgy lehetne megfogalmazni, hogy az, hogy az autó kerekét az úton tartsa. Ez első hallásra nem tűnik nagy dolognak, pedig bonyolult fizikai műveletek húzódnak meg a háttérben. A rossz lengéscsillapító balesetveszélyes, mivel nem képes a kereket az úton tartani, a szálló kerekek pedig kormányozhatatlanok. A jó lengéscsillapító működése úgy néz ki, hogy a lengő mozgás energiáját súrlódási hővé alakítja át. Így megszünteti vagy csillapítja a kilengést. Ugyanazt az eredményt ma már többféle lengéscsillapítóval is elérhetjük, nézzük ezeket.

-          Mechanikus lengéscsillapító

-          Hidraulikus lengéscsillapító; 1. karos lengéscsillapító

2. teleszkópos lengéscsillapító: a, egyirányú

b, kétirányú

-          Légrugó

A legalapvetőbb különbség a hidraulikus és a mechanikus lengéscsillapítók között áll fenn. A mechanikus és a hidraulikus lengéscsillapító között a legnagyobb különbség az, hogy a hidraulikus folyadékkal működik, míg a mechanikus száraz súrlódással funkcionál. Az eredmény között nincs különbség, de a két típus más területeken alkalmazható. A ma leginkább elterjedt lengéscsillapítók az egyirányúak, ezek a hidraulikus lengéscsillapítók kategóriájába sorolhatók, annak egyik fajtája, a másik típust értelemszerűen pedig a kétirányú lengéscsillapítók adják.

A lengéscsillapító meghibásodásának jelei

Erről fontos beszélni, mert a rossz lengéscsillapító nem tölti be funkcióját és ez könnyen balesetet okozhat, mivel az autó instabillá válik és nehezen uralható lesz. A hibás lengéscsillapítót könnyen észre lehet venni, csupán pár dologra kell odafigyelni. Ilyenek például a kerekek kopása, ha nem egyenletesen kopnak az egy korai intő jel. A következő intő jel az, ha az autó kanyarban nagyobb sebességnél elpattog az útról. Egyértelmű jel az is, ha kattog az autó és pattognak a kerekek. Ha bármilyen rendellenességet észlel autóján,  van egy egyszerű módszer, amivel letesztelheti a lengéscsillapítót. A módszer a fizika törvényeit alkalmazza; az autó áll, és nekünk meg kell hintáztatnunk a járművet a kocsi elejénél vagy hátuljánál. Ha ez nagyon könnyedén megy és az autó egy- két kilengés után nem áll vissza nyugalmi állapotba az arra utal, hogy a lengéscsillapító hibás. Ilyenkor a legjobb, ha rögtön szakemberhez fordulunk.